תיבת הילוכים אוטומטית EAT6 ו-EAT8 - בעיות נפוצות ופתרונות לפיג'ו וסיטרואן

תיבות ההילוכים האוטומטיות של PSA

תיבות ההילוכים האוטומטיות EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-speed) ו-EAT8 (8-speed) הן מהנפוצות ביותר ברכבי פיג'ו וסיטרואן בישראל. תיבות אלה פותחו בשיתוף עם Aisin (יפן) ומציעות נסיעה חלקה, חיסכון בדלק והחלפות הילוכים מהירות.

באילו דגמים?

EAT6 (6 הילוכים)

• פיג'ו 308 (דור 1 ו-2)
• פיג'ו 3008 (דור 1)
• פיג'ו 508 (דור 1)
• סיטרואן C4
• סיטרואן C5 איירקרוס

EAT8 (8 הילוכים)

• פיג'ו 308 (דור 3, 2021+)
• פיג'ו 3008 (דור 2)
• פיג'ו 408
• פיג'ו 508 (דור 2)
• סיטרואן C5 איירקרוס (מ-2020)

גם דגמי אופל חדשים כמו גרנדלנד משתמשים ב-EAT8, בזכות השייכות לקבוצת סטלנטיס.

בעיות נפוצות בתיבת EAT6

1. רעידות והתנהגות לא חלקה

אחת התלונות הנפוצות ביותר. רעידות בעת החלפת הילוך, במיוחד בהילוכים הנמוכים (1→2, 2→3). בדרך כלל הפתרון הוא:

• עדכון תוכנה - PSA שחררה עדכונים רבים לתוכנת התיבה
• החלפת שמן תיבה - יש להחליף שמן כל 60,000 ק"מ (למרות שהיצרן טוען שזה "לכל החיים")
• החלפת גוף מסתמים (Valve Body) - במקרים חמורים

2. דליפת שמן

דליפה מאטמי התיבה, במיוחד באזור ממיר המומנט. פתרון: החלפת אטמים - חלק זול יחסית אך עבודה מורכבת.

3. כניסה למצב חירום

התיבה נועלת הילוך שלישי ומסרבת להחליף הילוכים. גורמים אפשריים:

• חיישן מהירות תקול
• בעיה בחיווט חשמלי
• שמן תיבה מזוהם
• תקלה במחשב התיבה (TCM)

בעיות נפוצות בתיבת EAT8

ה-EAT8 היא תיבה חדשה ואמינה יותר, אך עדיין נתקלים בבעיות:

• רעש בהילוך סרק - לעיתים רעש קליק קל, בד"כ לא מסוכן
• היסוס בתגובה - עיכוב קל במעבר מ-N ל-D, נפתר בעדכון תוכנה
• שמן - חיוני להחליף - למרות הנחיית "מילוי לכל החיים", מומלץ להחליף כל 80,000 ק"מ

עלויות תיקון

• החלפת שמן תיבה + פילטר - 800-1,500 ₪
• עדכון תוכנה - 300-800 ₪ (במוסך מורשה)
• החלפת גוף מסתמים - 3,000-6,000 ₪
• החלפת ממיר מומנט - 4,000-8,000 ₪
• שיפוץ תיבה מלא - 8,000-15,000 ₪

טיפים לשמירה על תיבת ההילוכים

1. החליפו שמן תיבה - אל תאמינו ל"מילוי לכל החיים". החליפו כל 60,000-80,000 ק"מ
2. חממו את התיבה - בבקרים קרים, נסעו לאט 5 דקות לפני נסיעה דינמית
3. אל תעמיסו על N - אין צורך לעבור ל-N ברמזורים קצרים
4. שמרו על מערכת הקירור - התיבה מקוררת דרך רדיאטור התיבה. ודאו שהוא תקין
5. טיפולים סדירים - בדקו מפלס שמן תיבה בכל טיפול שנתי

בג'אן חלקי חילוף אנו מספקים חלפי תיבת הילוכים מקוריים - מסנני שמן, אטמים, חיישנים וגופי מסתמים. חפשו במחירון או צרו קשר לייעוץ.

קראו גם: חלפים משותפים אופל קורסה ואסטרה | מדריך זיהוי חלפים מקוריים

למידע טכני מהיצרן: פיג'ו ישראל | סיטרואן ישראל | אופל ישראל (קבוצת לובינסקי).